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      1. 通蘇嘉甬鐵路首次環評公示,將成長三角縱向大通道

        時間:2021-04-15 17:16:46 來源:

        新建通蘇嘉甬鐵路4月13日已在江蘇環保公眾網進行第一次環評公示,這意味著,距離項目的正式開工又近了一步。


        據環評公示信息,新建通蘇嘉甬鐵路線路起自江蘇南通,向南跨過長江后,經江蘇蘇州、浙江嘉興,然后跨越杭州灣進入浙江寧波市。
        全線正線運營長度近310公里,共設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站,設計時速為350公里/小時。
        這是長三角地區一條關鍵的縱向通道。目前,包括滬寧城際、滬杭城際,以及在建的南沿江高鐵等在內的長三角干線鐵路均為東西向,長期缺乏一條南北向快速通道。以至于,從南通跨江到蘇州市區,需繞行上海,上海至寧波目前也需要繞行杭州,等等。


        通蘇嘉甬高鐵將和京滬高鐵“十字”交叉于蘇州北站,將使得江蘇沿海甚至山東半島到達蘇錫常以及浙北地區的時間有效縮短。
        同時,上海前往“萬億俱樂部”城市寧波也將無需繞行杭州,可在嘉興通過通蘇嘉甬鐵路跨過杭州灣,直抵寧波。串聯起南通、蘇州、嘉興和寧波等臨滬城市的通蘇嘉甬鐵路,堪稱上海大都市圈的“內環”高鐵。正在推進中的鹽泰錫常宜鐵路,也就是在通蘇嘉甬縱向軸更外一個圈層的縱向快速通道,則將成為“中環”或“外環”。

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